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辽宁舰和山东舰这两艘排水量约六万吨的海上航母，每次出现在新闻报道中，总能引发军迷们的热烈讨论。大家最关注的，莫过于甲板上那整齐排列的舰载机阵容，尤其是那款重型舰载战斗机——歼-15。
最近网络上流传的一组歼-35舰载机照片，引发了不少网友的遐想：如果将这两艘航母上的歼-15全数换成最新锐的歼-35，究竟能够多装载多少架战机呢？大家纷纷开始计算、推测。
甲板上的大换血
根据公开资料显示，中国海军航空兵的舰载机正在持续升级换代中。现役的歼-15舰载机正在逐步被更先进的歼-15T所替代。歼-15T相比早期的歼-15，最大的变化是装备了机载有源相控阵火控雷达和PL-15中远程空空导弹。由于歼-15T依然是双发重型战斗机，其机头空间比单发的歼-10C更大，能装载更大型的雷达天线和更多的T/R模块，因此其雷达探测距离更远，超视距空战能力显著增强。根据外界数据，辽宁号航母能够搭载两个大队的歼-15T战机，约24架，再加上4到6架歼-15D电子战飞机，整体战力明显提升。
截至2025年5月，中国海军现役的航母仍只有辽宁舰和山东舰这两艘。福建舰虽然已下水，但尚未正式服役。至于传闻中的第四艘航母，即使现在开始建造，也至少要四五年后才能亮相。
这两艘6万吨级航母采用滑跃式起飞甲板设计，这意味着歼-15战机必须依赖滑跃起飞完成任务。这种起飞方式有个明显缺点——限制了飞机的最大起飞重量。别看这个限制不起眼，实际上它直接影响了战机的作战半径和武器挂载量。
辽宁舰目前搭载24架歼-15，加上十几架直升机，组成约36架的舰载机编队，这个配置已经沿用了十多年。山东舰虽然是改进型，优化了舰岛结构和机库布局，但依然受制于滑跃起飞，舰载机数量最多也只能比辽宁舰多出四五架。
作为国产化改进版本，山东舰在设计上虽有进步，但滑跃起飞的物理限制仍难以突破舰载机性能的天花板。
进入2020年代初期，两舰的主要短板主要体现在舰载机数量有限、电子战能力薄弱以及反潜效率不高。直-18Y预警直升机在探测距离和滞空时间方面，与美军的E-2D固定翼预警机存在明显差距。
舰载机换代工程从2024年开始明显加速。
新型的歼-15T弹射型虽专为电磁弹射设计，但通过优化发动机推力和气动布局，实现了在195米滑跃甲板起飞时，能携带全武器负载的能力，最大作战半径从700公里提升到1100公里。
中国航母甲板上的极速变革
不到两年时间，两艘航母执行任务时，舰载机阵容依然呈现新旧混搭的局面：基础型歼-15、改进型歼-15T，甚至还有电子战型歼-15D，显然换代才刚刚开始。
然而令人意外的是，短时间内大量新型歼-15T迅速填补了甲板上的空缺。尤其是辽宁舰，如今一眼望去，已很难见到老旧的基础型歼-15，甲板几乎被新战机占满。
山东舰虽然尚有少量基础型歼-15，但主力已经转为歼-15T。照此发展速度，到今年年底，山东舰的舰载机阵容有望完全由歼-15T和歼-15D组成，基础型号将全部退出现役，这种极速转变令许多人颇为震惊。
那么，这些从一线退役的基础型歼-15去哪儿了呢？
大家都知道，培养一名合格的舰载机飞行员难度极大，尤其是在航母甲板上起降更是顶尖技术。这些退役歼-15被移交到舰载机飞行员培养基地，成为学员们的“明星教具”。
未来的顶尖飞行员能够使用配备真实武器的战机，甚至亲身体验舰载起降环境，这大大提升了训练质量和效率，加快了新生力量向航母的输送。
不仅如此，中国海军航空兵对飞行员的需求远超现有航母的消化能力。大量飞行员需要在陆基单位进行日常和进阶训练，老款歼-15正好补充了陆基训练力量，保障这支庞大预备队伍的训练需求。
先进战机为何“保守”挂弹？
不过，尽管新型战机风头正劲，最近公开的航母画面中，歼-15T主翼下挂载的导弹依然是霹雳-12，而非更新的霹雳-15。
毕竟歼-15T定位类似空军的歼-16，都是“四代半”重型多用途战斗机，按理说应搭载射程更远的霹雳-15，为什么选择相对保守的霹雳-12？
这背后原因并非简单的技术落后或导弹不兼容。
一种可能是弹药库存的正常轮换和消耗——海军航空兵规模较小，实弹打靶频率不如空军，弹药消耗自然较慢。
更重要的是，这些霹雳-12可能是经过大幅升级的版本，被称为霹雳-12A。有限公开资料显示，这款升级导弹性能优异，最大射程可能已达120公里以上，甚至传闻可触及140到150公里，已与某些国家出口的霹雳-15相当或更优。
因此，霹雳-12A技术成熟且成本效益高，作为中远程导弹挂载在歼-15T翼下训练，既合理又务实，不会削弱训练效果。
但更深层次的原因是，即使歼-15T装备了最先进雷达和霹雳-15导弹，要发挥其超远射程（超过200公里）优势，单靠战斗机自身远远不够，还需要整个作战体系的支撑。关键的“眼睛”就是固定翼舰载预警机。
预警机如空中的指挥所和千里眼，能在数百公里外探测目标并实时传递信息，引导战机进行超视距攻击。
目前，辽宁舰和山东舰尚未配备固定翼预警机，预警任务主要由直升机承担。直升机虽能提供一定预警，但在探测距离和滞空时间上与固定翼预警机相比存在天然劣势，探测范围有限，飞行时间短。
国产空警-600固定翼预警机研制进展顺利，但尚未正式上舰。因此，在缺乏“超远视距之眼”的现阶段，歼-15T挂载超长射程的霹雳-15导弹进行训练，战术意义有限。
这也解释了为何霹雳-12A导弹成为了当前更为理性的选择。
结语
这也正是辽宁舰和山东舰作为约6万吨级滑跃起飞航母的根本性瓶颈。滑跃起飞结构相对简单、建造成本较低，但飞机起飞重量受到物理限制，无法像弹射起飞那样达到满油满弹的最大起飞重量。这直接影响了战机的作战半径、留空时间和载弹量。
更为致命的是，这种起飞方式和航母空间限制了搭载固定翼预警机这类大型、笨重但极为重要的特种飞机，这是全球所有滑跃式航母面临的共同难题，成为中国航母体系的一个“短板”。
然而，若只聚焦眼前的辽宁舰和山东舰，显然低估了中国海军的雄心。这次看似简单的“大换血”，不过是海军舰载航空兵整体跃升进程中的一个阶段。
经过这次迅速升级，辽宁舰和山东舰已不再是早年仅供科研训练或初步磨合的平台，而是蜕变为具备实战能力的强大战斗实体。
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参考资料：
- 日本防卫省：中国海军辽宁舰、山东舰航母编队首次同时在日本附近太平洋海域活动——观察者网2025-06-10
- 海军战机首次亮相中国航展！歼-15多了“T”，战力提升了多少？——环球网2024-11-07
- 日防卫省：辽宁舰起降舰载机约130次——观察者网2022-12-21
- 大场面！数一数辽宁舰上有多少架舰载机——北京日报客户端2022-09-24返回搜狐，查看更多