经常会有做轮胎的问起这个貌似非常专业的问题：F1的轮胎多少钱？不过想想这个问题其实不好回答，因为所有的F1赛车专用轮胎是不会流入市场产生交易的。那位好学的同学会继续问：那F1的轮胎到底多少钱呢？目前在F1赛车上尖叫声震天的当然是响当当的倍耐力轮胎！

我们知道飞机起飞的时速大约在200-300公里，而F1赛车能够轻松超过300公里的时速，不过的确不能起飞，而且还通过特殊的技术把轮胎压向地面，保持轮胎的抓地力。

从轮胎的角度来讲，今年的F1将会是完全不同以往、最具革命性的一年。赛车本身也会有若干重大的技术变化。2017年首场F1的新时代将会在3月26日澳大利亚的阿尔伯特开赛。第二站将来到达上海，如果你想免费去F1观看比赛，倍耐力已经准备好了，直接点击下面文章看看。《快抢，更赚钱的好轮胎来了》

咱们把话再说回到轮胎，今年的轮胎最显著的变化是前后轮均增宽25%，前轮从245毫米变为305毫米，后轮从325毫米变为了405毫米。实际轮毂尺寸则保持不变，依然为13英寸。

相比2015赛季，新变化将会帮助赛车单圈提速约5秒或者更快。增速主要发生在弯道，更宽大的车翼带来增大的动气动力，相比去年，会给车身增加约20%的下压力。

弯道速度越发加快，以至于在一些弯道几乎等同于直线速度，已经导致了部分赛道修改。更快的弯道速度会给显著增加轮胎的负担，意味着倍耐力在2017赛季会带来全新的赛事哲学。在过去六个赛季，倍耐力致力于显著降低轮胎性能的衰退程度，新赛季轮胎将会具备更低的性能衰退程度以应对过热问题，服务于最新一代更快的赛车。因此，今年的轮胎结构和配方将是全新的。

倍耐力的赛事部门拥有500名员工，包括200位研究人员，每年平均创造出175种新轮胎设计，拥有六个遍及世界的研发中心(两个位于意大利，研发轮胎配方和结构，还有一个在巴西)，五家工厂(土耳其、罗马尼亚、德国、阿根廷和配备研发中心的巴西工厂)，一个位于英国的物流中心和平均每年生产总计57万条轮胎。

这些轮胎在每站比赛结束后均按照最高环保标准进行回收。如果把这些轮胎平放堆起，高度将达到180千米。如果把这些轮胎并排放置，长度将绵延约400公里。

所以不要再问我F1轮胎多少钱了，好吗？

悄悄告诉你吧：非官方消息，F1轮胎每条成本在10000元以上，每场比赛倍耐力会派出100名专家，而且F1赛车的前后轮胎都不同哦！